自主品牌轿车销量一哥,5分钟看完吉利帝豪进化史
〖壹〗、吉利帝豪是自主品牌轿车中销量领先、最成功的系列产品，自2009年诞生至相关统计时间已售出近200万辆，其发展历程浓缩了自主品牌轿车10年的进步，从帝豪EC7发展到帝豪GL、帝豪GS以及新帝豪构成的产品线。以下是吉利帝豪的进化历程：初代帝豪EC7（2009年）帝豪系列首款车型EC7于2009年推出，定位紧凑型轿车市场。
〖贰〗、轿车方面：自主轿车市场受合资车挤压严重，但吉利帝豪家族长期位列轿车销量榜前十，入门产品远景月销维持在5000辆以上。高端车型领克03家族，随着产能释放，年底月销量预计破万，这是一款20万价位的性能版轿车，展现出高端化成果。MPV方面：在容量偏小的MPV市场，嘉际崭露头角，问鼎自主品牌中高端MPV销冠。
〖叁〗、近来长安逸动已畅销全球101个国家，累计收获超190万车主。
路特斯首款国产SUV,为吉利“美人豹”正名而来?
〖壹〗、很多人觉得，吉利收购路特斯是为了延续吉利美人豹的跑车情怀。这样的猜测不无道理。国产路特斯的首款车型是SUV，毕竟，跑车在国内消费群体依然小众。但吉利完成收购后，批准的第一款车确实路特斯Evija，一款全手工打造的纯电超跑。其策略为：先推一款超跑秀腹肌，然后国产SUV开拓国内市场。
〖贰〗、再看看销量数据，法拉利2019年全球销量首次突破万辆大关，保时捷更是高达28万辆，而路特斯网上可查的销量数据是2018年1600余辆。与法拉利、保时捷差距还是不要太大。于是在吉利的吉利推动下，路特斯国产化项目正在加速展开。
〖叁〗、吉利美人豹的停产原因是销量不高，根本原因就是质量问题：吉利美人豹是一款“中国第一跑”外形，由意大利设计公司操刀的跑车。
那些年记忆中的车型,年代感十足的车型你们都认识吗
到了上海大众桑塔纳的年代大家都应该对汽车开始有一定的了解了，同时代的还是有上海轿，伏尔加等品牌车型了。但是对于桑塔纳来说是个传奇。当时我应该不认识这车的长什么样。身边还有很多人都不知道。最后家里一个亲戚说带我们在城市去看，路上有些桑塔纳。
第八辆车是吉利金刚。拿出来说的原因是因为名字，吉利要开始造车，金刚当时的外观很有棱角，符合名字的气质，作为私家车出行还是不错的选取。后来有人拿出来跑黑车，我就打过几次，所以印像比较深。当年吉利说实话车型都不怎么样，李老板还有跑车梦就造了美人豹，为此我也去感受了一下。
在我的童年里曾经出现过两个“霸王”！一个是“小霸王”，它其乐无穷。▼ 一个是“大霸王”，它风光无限。▼ 这两个“霸王”都风靡一时，一个是我的玩具，一个是我父亲的“玩具”，都在我的童年记忆里留下深深的烙印。
如今虽然已经没有了官车的光环，但其继任者奥迪A6仍在中大型豪华轿车市场上大杀四方，成为奥迪家族最热门车型之一，这一切的成绩都有奥迪100这位老将的功劳。
这些车，仿佛是记忆的钥匙，让我得以拨动时间的年轮，回到那个迷你四驱车横行的年代。让我们一起追忆那些年的快乐时光，一辆辆地讲述它们的故事。首先，是两辆来自早期《四驱小子》动画中的车型。尽管《四驱小子》动画播出较早，我在《四驱兄弟》火起来后才开始接触，所以这两款车是我童年玩得比较晚的。
内饰变化是老谢叔比较惊喜的，XV50的中控台更加有层次感，用料比之前所有车型都更加高档，车机系统的功能也更加丰富。第八代凯美瑞混动版 疫情期间，老谢叔将自己开了6年的XV50置换成了现在最新的第八代凯美瑞，也正式入坑了混动的行列。第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA构架开发的车型。
