〖壹〗 、截至2024年底 ，我国五类核心民航专业技术人员总数为290838人 ，具体构成及分析如下：飞行员：65452名，同比增加3972名 ，增幅46%。飞行员是民航运行的核心 ，负责驾驶飞机，其数量增长与航空公司运力扩张直接相关 。乘务员：91774名 ，同比增加5254名 ，增幅07% 。
〖贰〗 、截至2024年底，我国五类核心民航专业技术人员（飞行员、乘务员 、机务维修人员 、签派员、空管人员）总数为290838人。具体分类数据如下： 飞行员：65452名，同比增长46% ，较上年增加3972名 。乘务员：91774名 ，同比增长07%，较上年增加5254名 。
〖叁〗 、工信部预测至2025年航天航空装备领域人才缺口较大 ，空客全球航空服务市场预测中国未来20年有48万专业人员缺口 ，涵盖技术人员 、飞行员及机组人员。2025年我国民航旅客运输量预计达2亿人次，将创造18万个新增航空服务岗位 ，行业对人才的需求持续攀升 。
〖肆〗、中国民航业未来20年面临48万专业人员缺口 ，涉及技术人员、飞行员及机组人员三大核心岗位，具体数据及成因分析如下：人才缺口规模与结构根据空客全球航空服务市场预测 ，中国民航业未来20年人才缺口达48万人 ，具体分布为：技术人员：缺口15万人，占比32% 。维修人才短缺尤为突出。
〖壹〗 、英国航空公司（British Airways）发布声明表示将从2024年10月下旬至2025年11月暂停伦敦和北京之间的往返航班 ，原因及背景如下：空域限制与成本问题：由于俄罗斯领空持续关闭 ，英航无法飞越俄罗斯上空，导致许多亚洲航线（包括北京航线）面临运营成本上涨的问题。
〖贰〗 、英国航空将于2024年10月26日起暂停伦敦至北京航线，预计停航至2025年11月 ，期间将评估复航可能性 。具体信息如下：停航时间与复航评估英国航空宣布自2024年10月26日起暂停伦敦希思罗机场至北京大兴机场的直飞航班 ，停航周期为一年，至2025年11月结束 。
〖叁〗、英国航空：2024年10月底暂停伦敦-北京航班 ，预计2025年底恢复 ，主要因市场需求调整。汉莎航空：取消法兰克福至北京航线，属于航线网络优化的一部分 。北欧航空：2024年10月停飞哥本哈根-上海航线 ，或与区域市场竞争力下降有关 。波兰航空：2024年10月停飞华沙-北京航线 ，可能因运营成本过高。
〖肆〗 、市场需求变化北欧航空退出中国市场：北欧航空SAS宣布将于2024年11月10日起暂停哥本哈根—上海的航班运营，这是其退出中国市场的决定 。此前已取消至香港和北京航线 ，此次是最后一条中国航线 。其表示因市场需求变化作出该决定 ，未来会持续监测中国市场机会。
〖伍〗 、文莱皇家航空：7月宣布停飞北京 。英国航空公司：8月9日宣布，从10月26日起暂停伦敦飞北京航班一年 。澳大利亚航空（Qantas）：5月宣布 ，从7月28日起暂停悉尼飞上海航班 ，中国航点仅保留香港。
疫情之下，无人机成为抗击疫情的“空中卫士 ”，其应用场景得到极大拓展 ，未来无人机发展前景广阔 ，将在多个领域发挥重要作用 。疫情期间无人机的多元应用 宣传方面：在辽宁省朝阳市，公安局出动5架无人机 ，持续25天对凌河两岸、大街小巷 、居民小区进行空中巡逻 、喊话宣传 ，有力配合了地面疫情防控工作 。
未来无人机可能在物流运输、农业植保 、电力巡检 、应急救援、医疗物资配送 、环境监测 、搜索营救、消费级创新应用等多个领域发挥更大作用。具体如下：物流运输领域：疫情期间，部分地区因轮渡停航、交通不便导致配送困难 ，有无人机团队建立空中运输航线 ，将原本100多公里的距离缩短为2公里，大大提高了运输效率。
城市末端配送：随着电池续航能力提升和智能化自主决策飞行技术成熟 ，无人机可承担城市内“最后一公里 ”的快递配送任务 ，尤其在交通拥堵或偏远地区效率更高 。例如疫情期间已尝试的药品 、生活物资自动化转运，未来可能形成常态化空中物流网络 。
在全球疫情背景下 ，专业级无人机市场因应用场景丰富而需求激增 ，吉利沃飞长空凭借技术优势 、全球化布局及本土化服务，成为亚太及全球市场备受追捧的领军企业。
报告预测无人机快递市场在2020年至2026年间将以53%的复合年增长率扩张，主要驱动因素包括网购者对快速配送的需求、疫情期间无人机价值的凸显以及航空监管政策的逐步放开 。