新款阿特兹:是循规蹈矩的更新改款还是用苦良心的自我升级?

018款阿特兹通过升级22项配置
，围绕人机功能、驾驶品质 、内饰质感
、安全配置等方面进行了全方位提升，操控性能突破之余 ，豪华感也得到了提升
，是一次产品力的飞跃，并非循规蹈矩的更新改款 ，而是用苦良心的自我升级。

阿特兹2.5动力再进阶:VT双螺杆机械增压

〖壹〗、百公里加速实测：2秒（缩短近2秒）VT双螺杆机械增压技术特点线性动力输出：与涡轮增压相比
，机械增压无迟滞现象，动力随转速提升同步增强 ，加速过程更平顺
，符合阿特兹“人马一体
”的操控理念 。专车专用套件：无损安装：套件针对阿特兹5发动机舱布局设计，无需切割或焊接 ，保留原车结构完整性
。

〖贰〗 、产品定位：VT双螺杆机械增压套件主要适配越野及中型车
，包括普拉多2700
、途乐0、途达 、帕杰罗
、牧马人、阿特兹等车型。其结构特点使其在越野路况下表现突出，满足低速攀爬和脱困需求 。

〖叁〗 、为了解决对动力方面的不满 ，车主作出一个重大决定，把他的阿特兹改装机械增压
。车主为他的阿特兹选取VT双螺杆机械增压
，改装之后动力比原车提升40%，达到285匹 ，峰值扭矩358N·m
，为了拥有更好的散热，车主还换了一个开孔机盖 ，现在这样的动力表现可以说非常满意。

〖肆〗
、典型适配车型：途乐0、普拉多陆巡0 、牧马人帕杰罗V9阿特兹、飞度等
，覆盖从经济型轿车到高端越野车的广泛需求 。

〖伍〗
、挑战者6的VT双螺杆机械增压套件通过无损安装实现动力线性提升，兼顾低扭爆发与稳定性 ，适配多车型且年检无忧
。具体内容如下：设计原理与核心优势无迟滞动力输出 采用皮带驱动
，发动机启动即运转，消除涡轮增压的迟滞性 ，动力响应灵敏。

14款阿特兹改灯:高配阿特兹原装氙灯升级

款阿特兹高配原装氙灯升级可通过更换透镜、氙气灯和安定器实现
，推荐配置为MOTO超级版海拉五透镜 、飞利浦WHV +氙灯（德国原装进口）
、鹰改EBI安定器 。升级原因 14款阿特兹高配虽采用氙气大灯构造，但实际使用的是入门级的欧司朗4200K色温氙灯 ，灯光昏暗，晚上行车视线受影响
，影响行车安全，所以有升级改装的必要
。

材料：两套氙气灯泡工具：一字螺丝刀、十字螺丝刀 、手电筒
、干纸巾。两个灯泡都换上之后 ，就要调整灯光的距离
，高度了 。很多氙气灯改之后都需要调一下灯位，这样才能让效果更好的展现 ，首先调灯位的时候
，面向一堵墙，将左右两个灯泡调到一个水平线上。

【太平洋汽车网】首先启动阿特兹汽车的点火开关 ，然后将前大灯打开
，注意只有在大灯亮的状态下，大灯清洗这项功能才是可以使用的
。

值得一提的是 ，现款阿特兹就已经全系标配LED大灯
，而全新一代阿特兹在灯光上再次升级，配备了矩阵式ALH自适应LED大灯 ，除了亮度及光照范围比卤素灯和氙灯更强、寿命更长久等LED大灯的通用优势外，这款大灯究竟有何独门绝技
，“技术控”马自达又将如何演绎大灯“黑科技 ”？下面，就和笔者一起一探究竟。

90后最爱的B级车!这次升级除了空间再无缺点?

新款马自达6（阿特兹）升级后并非除空间外再无缺点 ，不过在外观 、内饰
、动力等方面有显著提升
，但空间在同级中仍无优势，且引进5T动力存不确定性 。具体如下：外观：有质感的运动新款马自达6坚持“魂动
”设计 ，在现款基础上稍作修改
，效果惊艳
。前脸盾型中网改为镀铬网格状格栅，硕大镀铬包围延伸至灯组内部 ，极具视觉冲击力。

外观：经典延续
，更具杀气全新宝马3系依然延续了轮廓分明的造型，线条以及形面之间能形成复杂的光影效果 。“眼角”部分被放大 ，前脸更有杀气
。侧面采用短前后悬设计
，霍尔拐角有所弱化，整体呈现出一种蓄势待发的动感。尾部带有小鸭尾扰流板 ，尾灯造型向Z4靠近，犀利中还有一点圆润 。

第一款车是阿特兹
，售价为158万到298万
。作为马自达B级轿车之中的旗舰车型，阿特兹自上市以来就很受广大年轻消费者的喜爱 ，无论是非常运动的魂动造型还是非常出色的操控性能
，都满足了大家对于一台轿车颜值和性能方面的需求。

因为有着同级中较大的车身尺寸，因此凌尚在空间方面的表现可圈可点 。前排部分 ，由于有着不错的车身高度和车身宽度
，因此175cm身高的我调整好坐姿后，头部空间和腿部空间都有相当的富余 ，整个驾驶坐姿的人机工学设计也不错
。最值得一提的是这张座椅的包裹度
，确实能感觉到身体各个部位都得到了较好的承托。